图为老延安站站房
。斤剪进延其中高铁客发7.69万人次
，到高1986年两次停工 。铁开天一路上不停数隧道
，安那果企王斌返乡创业 ，岁老受访者供图 延安铁路迭代升级 ，人守综合产值超165亿元 ，斤剪进延一本本泛黄资料 ，到高声音哽咽：“一辈子的铁开天期盼终于成真 ！早年去西安赶牲灵要走上十多天 。安那张远 摄
过去受交通限制 ，岁老2025年12月26日西延高铁正式通车，人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，信息流加速双向流动 。张远 摄
高铁赋能之下 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。洛川会议旧址，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，红色旅游热度持续走高 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，交通红利实实在在落到产业发展上 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，企业出口业务快速拓展 ，旧资料 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。接近总发送量一半 ，盒内装满报纸剪报 、苹果外运损耗高 、总重接近5公斤 ，2012年 ，不变的是不畏艰难 、载着老区百姓的期盼 ，列车要晃悠十多个小时 。年出口创汇突破3200万元。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，西延动车开通，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、两地用时压缩至2个半小时 。是几代人的共同记忆。张远 摄
90年前 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，受访者供图
1992年 ，飞驰的复兴号 ，枣园 、改变的是出行工具与通行速度 ，延安交通闭塞 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
图为延安赶牲灵老照片。打通老区鲜果出海全新通道 。苹果远销越南 、
图为如今的延安
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，跨区域红色研学线路成型。90年后，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，记录的不只是一条铁路的变迁，已经成长为当地致富“金果” 。菲律宾
、
图为延安革命纪念馆 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。” 。运送旅客52万人次
，文创产品，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。西安至延安最快1小时抵达，走出救国救民的长征路；今天 ，行驶1262万公里 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西安铁路局供图
在延安 ，在新时代铁道线上 ，但受资金 、议价难 。引进光学成像检测设备 ，铺就百姓增收致富的振兴路。这套方案物流成本下降2%，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，胜利到达延安。延安站累计发送旅客15.4万人次，延安从过去交通末梢 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，红军踏破艰险 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安经济建设多点开花 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。难掩激动 。品牌价值达1016.29亿元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。一次性检测糖度
、韶山
、蒸汽机车开进延安站 ，车厢内红色展板 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，读书角 、把每一次规划
、复工的消息细心剪贴归档 。西延普速铁路正式通车 ，全程恒温不拆箱 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。只为看一看盼了半生的火车
。红军将士脚穿草鞋 ，同比增长57.41% ，1991年钢轨铺到延安 ，检测精度98% 。停工 、90年前 ，除苹果之外，终结老区不通铁路的历史 ，穿行黄土高原，不少当地老百姓专程跑到车站 ，黄土复杂地质制约，这本身就是新时代的长征故事 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。载着洛川苹果的香甜 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。游客不再单点打卡 ，今年6月17日
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，遵义等红色圣地 ，硬度等十多项指标，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。作者 ：张远
| 客商往来洛川更加便捷
，开行522趟次
，是一位普通老人半生守望
，累计安全运行261天 、张远 摄 路通百业兴，变成全国路网重要节点 ，一条条钢铁轨道 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，桥隧占比高达91% ，大幅降低果品磕碰变质损耗，人才 、历经79年发展
，从1991年简陋小站，红色文旅持续火爆。把列车变成流动红色课堂 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，依托高铁网络串联瑞金 、洛川苹果产业始于1947年 ，西延高铁开通之后 ，资金、彼时西安到延安
，西延铁路建设32年方才圆梦
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。实干奋进的精神
。抚摸厚厚的资料簿 ，对比传统公路运输
，变成速度飞驰的振兴路 。在今年刚刚过去的国庆小长假， |