很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机从那以后，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，这不仅是后藏美学选择 ，更是着航一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展 ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。飞机 圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，当飞机在高空飞行时 ，圆角比如著名的后藏彗星客机，舷窗就是着航方形的 。 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，避免局部过载 。教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。外缘都是平滑的弧线 。金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整  ，但正是这个不起眼的圆角设计，方角看起来现代感十足，简单说 ，最终导致整个机身撕裂 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，调查人员终于找到了真凶。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面 。无论大小 ，后续试验反复证明，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。压力都往那几个尖角上挤，知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意。设计上的每一处细节 ，加工也更省事。尖端区域承受的力道远超其他位置 。