叫频闪效应 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，基本可以做到无频闪。总闪让光线更均匀，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道甚至让人误以为灯坏了  。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。在我国采用的隧道是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率 、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次 ，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到，不用怀疑是灯坏了。另外，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，