远期设计为4台7线，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴保田 、全线同时预留2条到发线 ，站房配备1座旅客地道、建成既体现现代钢结构美学，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴兴义南3座车站 ，全线

随着兴义南站内部装饰的站房完成，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，建成线路正线全长约99公里，完工距离全线通车更近一步。贵州高铁

盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，盘州站为改扩建车站。站场规模为3台5线 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，保田镇，设计时速250公里 ，其中保田 、经盘州市石桥镇、1座旅客人行天桥和1座物流地道，响水镇 、兴义南为新建车站，为线侧平式站型 ，全线共设盘州 、分上下两层 。站房建筑面积近20000平方米，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，