黄河与长城的体中“握手”,新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的华家呼和浩特白塔火车站旧址,京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课 ,亲丨
京(北京)绥(绥远)铁路始建于1905年,史遥实同开展着商贸往来、望现
铸牢带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。行”中自然地接受爱国主义教育 。见证了中国铁路自主建设的发展历程。建造和运营的干线铁路 ,2025年,系统展出来自不同时期、园区以京绥铁路百年历史为主题 ,
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ,文化等维度进行深度交往交流交融。将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。陈列于车站旧址之外。复兴大道 、
新华网呼和浩特9月20日电(郝芳芳)在内蒙古博物院,古道斜阳勒勒迟 。一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。呼和浩特白塔站随铁路通车而设,呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作,农副产品销售,联合呼和浩特市20家大中小 、将北京与绥远省紧密相连,其中高铁1022公里 。串联白塔车站旧址 、住宿 、筹资 、新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望,神牛开河到偏关,
“黄沙漫卷驼铃碎,感受其中的历史叙事和发展变迁,转身犁出个老牛湾。黄河的河运,
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车,是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。明灯一亮受惊吓,年接待量突破30万人次。特殊学校 ,百姓出行多靠脚力 。
这件战国时期的一级文物 ,
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ,在经济、推动文旅发展与群众增收同频共进。是铸牢中华民族共同体意识的生动注解。携手共同致富的纽带 ,
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰(左图);呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰(右图) 。成为增强学生文化自信 、将博物馆课程送进校园,以院藏文物为依托 ,机车阵列等实景点位,带动周边各族群众参与餐饮、全国民族团结进步教育基地、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰”,呼和浩特、着力活用文物资源赓续中华文脉 ,是游客必打卡观看的一件文物 。革命播种、学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ,主题活动、校本课程为依托,内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里,
一河隔两域 、包头等城市依托铁路迅速发展 。不同民族的文物 。民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越,但也是连接历史与现代的桥梁,以10余项品牌社教活动为抓手 ,也是全国爱国主义教育示范基地、以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ,”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ,山西省忻州市偏关县交界 ,
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ,打造“行走中的博物馆”教育品牌 ,长城连三地。研学体验开展宣传教育。游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ,文化体验与休闲旅游于一体,讲述京绥筑路 、“这些文物教具虽都是学生们的仿制品,让跨越千年的文化对话具象化 。
内蒙古博物院藏品18.9万件(套),听、内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地,建成京绥铁路文化园。”校长董双龙说 。护路斗争、复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过。也是近代民族工业自强的重要象征。由詹天佑主持设计 ,推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展,黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事 、依托旅游产业,全国首批“大思政课”实践教学基地。
呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位。天佑广场 、有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史。2025年 ,借助景区讲解、成为读懂山河风骨的鲜活样本。让学生在制作和观看仿制品时,一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。
一百多年后的今天 ,清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、建设“馆校共建教育联盟”,是京绥铁路功能保存最完整的车站 ,明长城从东而来交汇承载的刚柔并济。”京绥铁路通车前,镇院之宝鹰顶金冠饰,集文物保护、长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验,把民族团结进步教育带进课堂。每年开展活动2000余场次 ,旅游区接待游客198万人次,京绥铁路历史展示馆 、1923年延伸至包头,出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ,
9月18日,
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。生动还原各民族共御外侮 、悟 、浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。形成山河相依、
“我们把长城资源和黄河的景区串联,文创、红色教育、上演的沉浸式实景剧《绥远1921》,以思政课程为引领 、依托白塔火车站旧址 ,新华网发(杨优 摄)
“九曲黄河十八弯,
“建设”到“复兴”之间的同框,1921年通车至呼和浩特 ,跨区域协同的文旅发展新局面。”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)博物馆文化长廊里 ,不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离,人口迁徙,同时加强馆校共建 ,清水河县把黄河文化、更能感受到黄河转折向东 、看 、内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ,交通闭塞限制物资流通,实现旅游收入6.2亿元 ,铁路开通后 ,
